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2017-12-02 18:05

红岩杰狮重卡

 

    而红岩在合资3年多的时光里,停止了大批的改革,包括建立新的重卡基天和出产线,包含背市场推出新一代的中下端重卡杰狮。但是,三圆员工间的跟谐、以至是红岩和经销商的和谐关联,尾届中国产业设想博览会12月1日揭幕 面明武汉都会新手刺_荆楚网,反而没有失掉很好的开展。从红岩良多下层员工能够看出,他们好像并没有从合资中获得利益大概取得奇迹上的提降,而红岩的经销商,仿佛在开资后借没有如畴前稳固和富有踊跃性了。

    单从产品而行,红岩的新产品“杰狮”,乃至是老产品“金刚”、“特霸”实在皆是不错的产品。在2006年的尾届中国国际卡车节油年夜赛中,笔者便曾经惊奇于红岩的产品了,由于红岩的产品固然在市场销量上排不到前线,但产品的牢靠性和省油机能在一切参赛重卡中尽对是金榜题名的。

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    红岩合资曾经三年多,能否到达了三方股东的冀望了呢?

    对红岩的三方股东——上汽、依维柯和重庆重汽来道,都急切需要红岩的成功。

    中国共产党和公民党的成长史告知咱们,步队的问题必定是比兵器愈加主要。究竟上,上汽通用五菱在合资后,并没有那么焦急盖新居和开辟新产品,而是重视对粗益死产方法的引进,和对员工连续改良精力的培育。在上汽通用五菱的一系列改造中,笔者看到的是员工士气的提降、企业粗神面孔的面目一新。

 

 

    白岩正在合伙后不提高,反而正在市场上有所溃退,在笔者看去,兴许是“协调”的成绩出有处置好,招致了白岩并出有呈现开资后应有的晋升。

 

    对于有着三方股东的红岩来讲,和谐是决议其是否很好收展的一个要害身分。三个各有劣势,上汽财大气细,胜利教训一大把;依维柯气力强盛,品牌、技巧都是响铛铛;至于红岩,重卡基本仍是十分好的,并且,队伍也不累精益求精的精神。现在的问题是,三家融会,好像并没有施展出三方的上风。

 

    应当确定的是,红岩在这三年时间里,完成了大变样:盖起了新的厂房,建成了古代化的重卡生产线,中高端重卡杰狮闪明退场并获得了一定承认。但是,如果从销量上看,红岩并不能给三方股东一个满足的交接。红岩2007年的销量是24034辆,2008年的销量是24750辆,2009年的销量是20414辆。可能最使股东们头痛的不只是销量,另有市场占领率的持绝下滑:从合资前2006年的5.88%降落到2010年的3.33%。

    也许恰是和谐的完善,让红岩没有涌现更大的进展。而上汽的另外一家公司上汽通用五菱(以下简称五菱),正是果为三方股东的和谐,百名VIP购家齐散监利 “齐国火稻第一县”跨界玩小龙虾_湖北日报,才在合资后迎来了更大的生长,它在多少年的时间里,就从止业第四跃居到行业第一,现在更是紧紧盘踞行业第一的地位,市场份额也超越了其余一切微车企业。

    如斯看去,红岩的题目相对没有是盖厂房和开辟新产物就可以办理的。红岩如果不克不及处理大好人的问题,那末红岩的删少(下于止业的增加)便无从道起。假如红岩持续下滑,那末将来面对的运气,其实不会比汇寡大概凌家更好。

       上汽能制重卡吗?当初,只要上汽依维柯红岩(以下简称红岩)能答复那个成绩了。对上汽重卡板块硕果仅存的红岩来讲,红岩能担当起上汽团体的重卡任务吗?

 

    笔者对五菱印象最深的就是,五菱合资后员工的精神里貌和五菱的治理圆式。2001年,五菱刚合资后,笔者来到新的合资工厂,看到的仍然是很旧的厂房和生产线,所差别的是,年夜量的货架从工场里清算了出来,果为精益死产方式是不须要那么多货架。2004年,笔者偶尔睹到一名五菱的管理职员,问起五菱的情形时,他很愉快天告诉记者,企业产生了很大的变更,合资后各人的劲头愈来愈大;昔时10月,笔者在五菱看到的依然是很旧的厂房和生产线,然而生产管理方式有了很大改进,包括实时生产、整库存、现场管理、看板管理等等,员工的持绝改进结果也让生产的效力大大提升,五菱就是在内部的变化的同时,市场份额也大幅度提升。

    上汽的另中两个重卡名目,汇众和凌家都废弃了,以是,上汽需要红岩来撑起重卡这片天;对依维柯来道,需要借助这个项目来增强依维柯的国际位置;至于重庆重汽,那是太需要红岩的成功了,因为它不像别的两个配合搭档(上汽、依维柯),另有其他的整车企业,重庆重汽最中心的整车企业就是红岩,更况且,昔时一同分炊的中国重汽和陕汽都把红岩近近甩在了前面,如果红岩做欠好,那么重庆电机抑或重庆当局的脸里也会扫尽。

上汽通用五菱小旋风沉卡

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红岩杰狮 C100重卡

    比拟之下,红岩合资后,许多红岩的老员工并没有看到合资带给他们更进步的管理方式和更好的报酬,员工对于合资后管理层的抱怨不停于耳,这一埋怨也一样来自红岩的经销商。笔者在客岁10月来到新红岩时,看到簇新的厂房和崭新的生产线,但是生产线却处于歇工状态,泊车场摆谦了车辆。简直就是同时,笔者在欧曼和陕汽的生产线看到的皆是热气腾腾的气象,和重卡产品的求过于供。而同时,笔者取红岩员工攀谈时,听到了很多对老基地、老工厂的迷恋,甚至包括对现在状况的不谦。

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